
東莞市宏利傳動科技有限公司
經營模式:生產加工
地址:東莞市道窖鎮(zhèn)蔡白村蔡屋小組油站路14號
主營:片基帶,輸送帶,同步帶,網帶,傳動機械設備
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輸送帶是礦用皮帶輸送機的中心部件,它既是牽引構件又是承載構件,且價格昂貴,約占整個礦用皮帶輸送機費用的30%~50%。一旦輸送帶因磨損而變薄,隨之而來的便是強度降低、壽命縮短、皮帶跑偏等故障。
礦用皮帶輸送機針對4中不同情況的磨損形式進行分析,并結合生產實際提出一些維護措施。給料溜槽與輸送帶接觸密切,它的設計和安裝對輸送帶磨損有很大的影響,是輸送帶磨損的主要表現形式。





輸送帶變薄,不便于搭接輸送帶名義的 傷害,使其厚度變薄,在兩端頭搭接時,呈現接頭厚度不一,運行中接頭位噩與托輥產生較強的 刮碰,既磨損托輥,又縮短接頭壽命,特別是新帶與舊帶搭接則更凸起。對采取硫化法連接的 輸送帶,因為厚度不一樣,搭接則更艱苦。
輸送帶強度降落。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起,適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。輸送帶傷害達到一定水平,特別是籠罩層破損后深及芯層,直接影響輸送帶的 抗拉強度,使其強度降落。鋼繩芯輸送帶傷害至芯層時則有可能導致芯進水銹蝕而失去應有的 強度。強度變差的 輸送帶在運行進程中,碰到負荷忽然增大,例如帶負荷啟車跟卡帶等情況時,極易產生輸送帶斷裂事變。
輸送帶的接頭部位強度比較低,假如膠接辦法不準確,輸送帶接頭的強度就會愈加低;假設開刀、輸送帶打磨時損害下一層帆布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數不行、接頭的橡膠功能欠好或現已自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等,接頭部位的強度將會大打折扣,在運用時,比較容易呈現輸送帶接頭斷開、開裂的景象。
輸送帶假如不選用封口膠、或接頭的方向錯誤時,輸送帶接頭(面膠部位)同樣會呈現開裂景象。從源頭上避免開裂,輸送帶廠家加強煤炭輸送帶的質量控制,添加除污設備,進行除雜,削減雜志和多塊煤炭,近幾年跟著煤炭質量的進步i,因雜質撕裂輸送帶的景象大大降低

曹先生先生
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